依托山東港口一體化運營搭建的嶄新平臺，山東港口日照港克服經(jīng)濟下行壓力，迎難而上，實現(xiàn)了生產(chǎn)逆勢增長。年貨物吞吐量提前7天實現(xiàn)4億噸年度目標，其中完成礦石1.3億噸、原油5500萬噸、煤炭3700萬噸，均居全國沿海港口前列；大豆、焦炭、木片、木材吞吐量居全國沿海港口第一；集裝箱完成450萬標箱，外貿(mào)箱量首次突破30萬標箱，實現(xiàn)了快速增長。預計全年實現(xiàn)利潤將超過15億元，增長12.5%。

日照港集團黨委書記、董事長蔡中堂表示，吞吐量突破4億噸，體現(xiàn)了港口轉型升級的持續(xù)進步，是港口發(fā)展質(zhì)量和綜合實力的嬗變突破。2020年是山東港口一體化改革發(fā)展關鍵之年。山東港口日照港將勇?lián)凹涌旖ㄔO世界一流海洋港口”的崇高使命，力爭到2025年吞吐量達到6億噸，集裝箱達到600萬標箱，成為“一帶一路”綜合性樞紐港，全球重要的能源、原材料和集裝箱中轉基地，加快形成“東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動”的開放新格局，朝著“港通四海、陸連八方、口碑天下、輝映全球”的發(fā)展愿景奮力邁進。

山東省港口集團總經(jīng)理李奉利在12月24日舉行的新聞發(fā)布會上表示，山東港口將牢記使命擔當，緊緊把握國家戰(zhàn)略持續(xù)賦能山東的重大機遇，加快建設“港通四海、陸聯(lián)八方，口碑天下、輝映全球”的世界一流海洋港口，成為世界一流的物流樞紐港、金融貿(mào)易港、產(chǎn)城融合港、郵輪文旅港、智慧綠色港，打造一流團隊，爭創(chuàng)一流業(yè)績，在全球供應鏈體系中鑄就“端到端”綜合物流服務生態(tài)圈。

日照港是中國重點發(fā)展的沿海主要港口，“一帶一路”重要樞紐，新亞歐大陸橋東方橋頭堡。1982年開工建設，1986年投產(chǎn)運營，現(xiàn)擁有石臼、嵐山兩大港區(qū)，65個生產(chǎn)性泊位，年通過能力超過3億噸。

截至2019年7月，日照港主要從事港口業(yè)務、物流服務、建筑制造、金融商貿(mào)等領域的裝卸服務和國際國內(nèi)客運服務。

港口業(yè)務包含鐵礦石、油品及液體化工運輸、集裝箱運輸、煤炭運輸、散糧運輸、木片運輸、鎳礦運輸、鋼鐵運輸、焦炭運輸、水泥運輸、木薯干運輸、客箱班輪運輸。物流服務包含保稅物流、物流信息平臺、物流園區(qū)（日照國際物流園區(qū)、日照港中亞國際物流園區(qū)和新疆日照港物流園區(qū)）。

日照港是我國重要煤炭輸出港。擁有中國泊位水深最深、泊位能力最大的15萬噸級煤炭專用泊位2個和5萬噸級煤炭專用泊位1個，通過能力超過4500萬噸，創(chuàng)造了9486噸/小時煤炭裝船全國紀錄，被譽為“日照港效率”。利用通用泊位開展煤炭進口業(yè)務，煤炭進口量居全國沿海港口前列。隨著港區(qū)鐵路改建和石臼港區(qū)南區(qū)的開發(fā)建設，日照港將實現(xiàn)萬噸大列直入港區(qū)，煤炭通過能力將達到1億噸以上。

此外，日照港還是中西部地區(qū)焦炭運輸最便捷的出海通道。擁有專業(yè)化碼頭設施設備及專用線，內(nèi)外貿(mào)焦炭單船裝船效率達2300噸/小時，焦炭堆存能力超過100萬噸，年通過能力超過600萬噸。

是中國重要的鋼鐵進出口中轉港，鋼材裝卸設備、設施齊全，擁有滿足卷鋼、盤圓、型鋼等各種鋼材裝卸需要的專用裝卸、運輸機械、索具，可滿足各種鋼材的裝卸、倉儲、運輸需求，鋼材裝卸工藝成熟，實現(xiàn)了專業(yè)化管理，年中轉能力超過1000萬噸。

是中國礦石運輸系統(tǒng)第一層次港口。擁有20萬噸級礦石泊位2個、30萬噸級礦石泊位1個，礦石堆場面積190萬平方米，堆存容量超過2000萬噸，年接卸能力達1億噸以上，是國內(nèi)乃至世界港口礦石系統(tǒng)卸船能力、泊位能力最大的碼頭之一，創(chuàng)造了9786噸/小時礦石單船卸船世界紀錄，鐵礦石外貿(mào)進口量居中國沿海港口首位。與日照鋼鐵精品基地配套的40萬噸級礦石碼頭建成后，日照港鐵礦石接卸能力將達到1.5億噸以上。