9月19日，經(jīng)過3個小時的緊張封鎖要點施工，日照港石臼港區(qū)南區(qū)煤炭進(jìn)港鐵路工程南聯(lián)V位置新鋪道岔成功拉入，這標(biāo)志著從既有IIV場進(jìn)入新建翻車機房的線路正式拉通，具備了空車和重車進(jìn)入翻車機房進(jìn)行設(shè)備調(diào)試的條件，為翻車機房正式開通打下堅實的基礎(chǔ)，取得了階段性成果。

由中鐵十局施工的日照港石臼港區(qū)南區(qū)煤炭進(jìn)港鐵路工程是日照港東煤南移工程的重要組成部分，本項目的建設(shè)可以滿足瓦日鐵路萬噸列車進(jìn)港運輸及下水作業(yè)需求，增強了煤炭外運系統(tǒng)整體運輸能力，為瓦日鐵路沿線區(qū)域煤炭資源的開發(fā)創(chuàng)造了更為便利的條件，為國家煤炭供應(yīng)提供可靠的保障，從而進(jìn)一步加強了國家能源供給的安全。對完善鐵路布局，保障港口發(fā)展及通路暢通具有十分重要的意義。

據(jù)了解，瓦日鐵路又稱晉魯豫鐵路，西起山西省呂梁市，東至山東省日照港。是我國"十一五"鐵路建設(shè)重點工程，連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道，世界上第一條按30噸重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的鐵路，國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。建設(shè)工期為四年半，于2014年12月30日正式建成通車。