10月09日海運煤炭運價指數上行。OCFI報收806.21點，環(huán)比上漲24.49點。分子指數來看，沿海線指數報收803.69點，環(huán)比上漲20.36點；沿江線指數報收809.68點，環(huán)比上漲30.18點。

  具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為33.6元/噸，期環(huán)比上漲1.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為29.6元/噸，期環(huán)比上漲1.5元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為31元/噸，期環(huán)比上漲1.4元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為39元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為38.6元/噸，期環(huán)比上漲1.9元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為35.6元/噸，期環(huán)比上漲1.1元/噸。

  沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為40.1元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為32.1元/噸，期環(huán)比上漲1.4元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為35元/噸，期環(huán)比上漲1.2元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為40.1元/噸，期環(huán)比上漲1.2元/噸；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為38.2元/噸，期環(huán)比上漲1.2元/噸。

  今日海運煤炭運價指數呈上漲趨勢。由于大秦線路提前檢修完畢，港口煤炭發(fā)運量有所提升，貨盤釋放量也隨之增加，雖然十一佳節(jié)過后，船舶可用運力增加，但遠不如貨盤增加的速度，市場整體呈現貨多船少局面，使得運價上漲。從成交來看，雖然今日成交量較少，但船貨雙方商談氛圍良好，船貨雙方仍持觀望狀態(tài)，運價整體呈現上漲趨勢。

  環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計1船舶，無壓港現象；京唐港錨地合計27條船舶預計等2-3天；黃驊港神華碼頭錨地合計21船舶預計等2-3天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計8條船舶，其中6、7、9公司預計等1-2天。

  環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存672.5萬噸↑14.5萬噸，國投曹妃甸港庫存466.7萬噸↑9.1萬噸，京唐港庫存669.9萬噸↑6萬噸，黃驊港庫存226.6萬噸↓11.9萬噸，合計2035.7萬噸↑17.7萬噸。

  六大電力集團沿海電廠運行情況：2019年10月09日，六大電力集團沿海電廠合計庫存1791.42萬噸持平，合計日耗65.92萬噸持平，存煤可用天數27.18天持平。