作為當前世界在建最長的鐵路項目，近日，蒙華鐵路在名稱方面有了新的表述，即“浩吉鐵路”。

據(jù)河南日報客戶端報道，8月13日，浩吉鐵路（原蒙華鐵路）河南段拉通式熱滑試驗順利啟動，熱滑完成后，將對全線進行動態(tài)檢測。據(jù)悉，河南段拉通式熱滑試驗是在完成管段接觸網(wǎng)送電后，隨之開展的又一項關(guān)鍵性試驗，將為浩吉鐵路按期開通奠定堅實基礎(chǔ)。另據(jù)人民鐵道網(wǎng)消息，8月14日，浩吉鐵路（原蒙華鐵路）湖北段接觸網(wǎng)熱滑試驗圓滿成功，標志著該段正式具備行車條件，為即將開展的動態(tài)檢測提供有力保障。

8月20日，央視相關(guān)新聞稱，按照重載標準修建的第一條，也是目前國內(nèi)在建最長的鐵路項目浩吉鐵路（原蒙西至華中鐵路）昨天（19日）開始動態(tài)檢測。浩吉鐵路北起內(nèi)蒙古浩勒報吉站，終到江西省吉安站，全長1813公里，是國家“北煤南運”新的戰(zhàn)略大通道。

據(jù)悉，動態(tài)檢測主要檢測信號、通信、接觸網(wǎng)、供電等系統(tǒng)的各項功能。動態(tài)檢測的目的是通過采用檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備，根據(jù)設(shè)計和相關(guān)技術(shù)標準在規(guī)定速度范圍內(nèi)對系統(tǒng)功能、動態(tài)性能和系統(tǒng)狀態(tài)進行檢測，為動態(tài)驗收提供技術(shù)依據(jù)。浩吉鐵路在設(shè)計建設(shè)時，應(yīng)用了新材料新技術(shù)，是目前在建的普速鐵路中，智能化水平最高的。